三重交通、長尺路線車(いすゞKC-LV280Q)に乗車

三重交通の長尺路線車といえば桑名です。  工事中の桑名駅前のバスターミナルで待機していた、桑名ネオポリス行。富士重工製のいすゞKC-LV280Q。かつては、どこでも比較的よく見かけた長尺車です。油断してはいけない!朝は駅と逆方向の桑名ネオポリス行も並びます。 長尺路線車の、いすゞKC-LV280Qの車内。本当に満員で…
コメント:0

続きを読むread more

原鉄道模型博物館(相模鉄道100年展)

開館したのは随分前ですが、今回初めて入館しました。  相模鉄道の銘版類。日本鉄道の銘版は、不思議な形です。相をデザインした銘版はいつ見ても素敵です。  前面の種別表示器。快速が緑色時代の物です。  日立が相模鉄道の車両を製造して300両を達成したときのヘッドマーク。全く知りませんでした。300両の説明記…
コメント:0

続きを読むread more

相模鉄道・JR相互直通試乗(2019年12月1日)

初日は、控えました。 ここはどこ?状態の海老名。土曜・休日の朝は見ることができます。  当然、試乗は相模鉄道12000系を選びました。先頭車運転室後ろも難なく立つことができました。新宿到着後の姿。 JR線内の列車番号はMが付きます。 新宿駅改札口付近の案内表示器。 新宿駅2番線の案内表示…
コメント:2

続きを読むread more

2019年11月24日、相模鉄道西谷駅(周辺含む)

上りホーム横浜側。 上りホーム海老名側。12000系の手すりに注目。やや曲線です  上り4番ホームの乗車位置目標。直通線は緑色系です。8両編成は、数年後を見越して設置したものでしょうか? 下りホーム横浜側。 下りホーム海老名側。まだ、仮囲いがあります。 下りホームより…
コメント:0

続きを読むread more

相模鉄道~JR線は、まもなく相互直通運転開始

相鉄線史上最大級だにゃん! 各駅に貼り出されています。 各駅でダイヤ改正のポイントが貼られています。 西谷  久しぶりの西谷にて。グリーンの色は違うけれど、本当に相模鉄道は緑に縁がありますね。そのうちトミックスの16番でE233も出ることでしょう。プラだったら買うかも。 ぎろっ。 …
コメント:0

続きを読むread more

湘南神奈交バス1996年度車、いすゞKC-LR333J改(富士重工・18型E)

かなち様の資料に基づき説明します。 湘南神奈交バス(平塚)か2001 いすゞKC-LR333J改(富士重工・18型E)  富士重工製車体のKC-LR333J改は、神奈川中央交通全体で2両のみでした。湘南神奈交バスの車両は、主に平塚駅発の海側の路線で活躍していました。
コメント:0

続きを読むread more

相模鉄道バス1997年式、いすゞKC-LR333J(富士重工・18型E)

相模鉄道5703(旭) いすゞKC-LR333J(富士重工・18型E) 相模鉄道5704(旭) いすゞKC-LR333J(富士重工・18型E)  相模鉄道バスの細谷戸線で活躍していた、いすゞの中型車です。主に瀬谷駅~細谷戸で運行され、三ツ境駅へは、平日日中のみ乗り入れていました。
コメント:2

続きを読むread more

113系モハ112+モハ113 グロベンAU75冷改車(行先表示器準備工事車)

モハ112‐6166 モハ113‐6166  113系のグロベン冷房改造車でも、中期以降(?)は側面に行先表示器設置準備工事が行われました。ただし実際に行先表示器を設置した車両は、どれくらいあったのでしょうか。この撮影角度では、モハ112の妻面に配電盤が設置されていたか良くわからないのが惜しいです。
コメント:0

続きを読むread more

湘南神奈交バス1995年度車、いすゞU-LR332J(富士重工・18型E)

かなち様の資料に基づき説明します。 湘南神奈交バス(平塚)か2008 いすゞU-LR332J(富士重工・18型E)  湘南神奈交バスに在籍していた、富士重工18型EのLRです。同じ車体の日産ディーゼルの中型車と見分けが付きませんでした。撮影当時、湘南神奈交バスの中型車は、平塚駅から海沿いの路線で活躍していまし…
コメント:0

続きを読むread more

【相模鉄道】7000系・12000系撮影会in相模大塚

悪天候の中、相模鉄道の皆様ありがとうございました。 ついにこんな日が来てしまいました。  雨が降る中で撮影。なんと、通過標識が点灯しています。ランプは撤去されていなかったのでしょうか?なお、これを含めて最前列では撮影していません。カメラの都合もあります。 横から撮影。  一旦700…
コメント:0

続きを読むread more

第44回日本鉄道模型ショー(蒲田)

出店メーカーの皆様、台風の中、準備などお疲れ様でした。 東急線経由で到着しました。  エンドウ。やっぱり103系に目が行ってしまいます。  アクラス。211系のプラキットは、もうすぐ出てくるのでしょうか?番台は違いますが出てきたら、名古屋地区快速用に買いたいですね。  これはありがたかった…
コメント:0

続きを読むread more

相模鉄道バス1976年式、三菱MR410(呉羽)

相模鉄道1661(旭) 三菱MR410(呉羽) 相模鉄道1665(旭) 三菱MR410(呉羽)  MR410でも後期の車両で、一見MP系と間違えてしまいます。タイヤハウスの上部がMP系と違うようです。 相模鉄道1660(西横浜) 三菱MR410(呉羽)  こちらは1976年式でも前期なので、MRとすぐにわかる…
コメント:0

続きを読むread more

カツミが、相模鉄道旧6000系を製品化予定

モハ6021 KH43台車  写真は冷房改造後の姿ですが、カツミが旧6000系の非冷房・前照灯1灯時代を製品化する予定です。もちろん、このモハ6021も製品化予定です。  私が撮った旧6000系の非冷房車は、これだけです。新6000系冷房改造車4両と連結された、旧6000系非冷房車4両。最後部はモハ…
コメント:0

続きを読むread more

相模鉄道7000系の記録78

間近で見ることができるうちに観察。 先頭車の屋根雨どい端部。 真横から見ると結構複雑。 妻側は、また違うスタイル。 雨どいの処理は先頭と同じ?  ユニット窓枠は、何も塗っていないように見えます。窓サッシはクリアラッカーで塗っているようで光っています。 窓間の…
コメント:0

続きを読むread more

相模鉄道バス1974年式、三菱MR410(呉羽)

相模鉄道 1410(西横浜) 三菱MR410(呉羽) 相模鉄道 1411(西横浜) 三菱MR410(呉羽)  1974年式までの相模鉄道バスは、前面行先表示器の横に『ワンマン』の表示がされていました。こらは、いすゞも同様でした。三菱車の前面行先表示器は、前面のモデルチェンジ後この年式まで、全体にガラスで覆われていました。…
コメント:3

続きを読むread more

横浜市交通局1975年度車、日野RE100(日野)

横浜市交通局 5-3483 日野RE100(日野) 横浜市交通局 5-3486 日野RE100(日野)  横浜市交通局の1975年度車は、最後の後部行先表示器無し車でした。今見ても、後部に行先表示器が無いのは、物足りなさを感じてしまいます。撮影年月日は不明です。
コメント:2

続きを読むread more