カツミチャレンジキットシリーズ、ステンレス電車キットを組んでみる

 こて先を綺麗にしてから組み立てると、2時間以内にはんだ付け終了。

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 チャレンジキットシリーズ初の編成物。しかも簡単に組み立てができるという。東急1000系タイプで良かったです。私が興味のない車両だったら、買わなかったと思います。

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 車体は2両。車体が、通常のキットより、頑丈な気がするのは私だけでしょうか。

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 ドアなどのパーツは自分で切ります。組み立て2時間には含まれていません。なお今回は、組み立てに支障のない部分は、ヤスリ掛けをしていません。

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 すんなり位置は決まります。

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 一番難しいのが、アングルだと思います。直角に谷折りして、折り目にハンダ付け。

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 ドアのハンダ付けはやり過ぎました。アングル用の書き取り部分手前までのようです。

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 こんなふうに、アングルがドアの書き取り部分にはまるようになっています。

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 前面なども良く車体と寸法があっています。仮止め後、ベーク板に載せて両側をベークブロックで挟んではんだ付けです。

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 意外!前面ステップは、スムーズにはんだ付けができました。

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 途中で説明書を見ながらでしたが、苦労なく組み立てができました。ただしよく見ると、やり直し部分がありました。とくに前面と妻板は屋根方向に向かうに従い斜めになってしまいました。

 元々東急1000系に興味があったので、この『ステンレス電車キット』は非常にありがたかったです。最低でも屋根の穴を開け直して、ひし形パンタグラフを載せて完成させたいですね。

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この記事へのコメント

ひょうたん2号
2019年05月24日 19:04
 はじめまして、こんばんは。私も2編成挑戦しました。ところが、組み立て中に気付いたのですが、はんだをつけすぎない点で、ドアとアングルの取り付けは瞬間接着剤で行う方が楽でした。前面・妻面・全面スカートはハンダ付けを行いました。ご指摘のように菱型パンタグラフをつけたかったのですが、取付寸法に詳しくないので、推奨されているシングルアーム型パンタグラフを使用しました。台車は中古の流用品ということでDT32とTR69を用いました。MPギア(1編成のみ)・室内灯・ヘッドテールライトモジュール・ロングプラ椅子・人形を取り付けました。銀色ステンレス塗装を行い、薄緑色のデカール帯を付けて、R437.5の曲線を無加工で通過し、ローカル線の近代化に貢献しています。
2019年05月24日 22:36
ひょうたん2号さん、こんばんは。楽しそうなフリータイプの電車ができたようですね。ドアやアングル取り付けで瞬間接着剤の使用は、個人の判断で構わないと思います。私は、中間車改造で止まっています(亀屋の製品は知っています)。
ひょうたん2号
2019年07月06日 22:53
 こんばんは。久しぶりに書き込みます。先日走行点検をしたのですが、MPギアの調子が悪いのか、室内灯は付くものの、走行が全くできない状況に陥りました。手先が器用でないので、もしかするとモーター部をIMONのFM-D動力に変更するかもしれません。(そうするとMPギアも予備になるかもしれませんね。)時間をかけてメーカーが推奨する部品をかき集めて作っただけに何ともいえない気持ちです。
MP
2019年07月09日 22:34
ひょうたん2号さん、お久しぶりです。MPギアは、車輪の方が先にダメになるなんて言う話を聞いたことがあります。模型店に相談してみるのもいいかもしれませんね。
ひょうたん2号
2019年10月13日 18:34
 MPさま、お久しぶりです。その後分解して点検したところ、モーターには異常がなかった(電流を流すと軸が適切に回転する)ので、MPギアに問題があった(多分集電ができていない)ようです。ご指摘ありがとうございます。そこで念のため他のMPギアを一斉に点検したところ、それらには何の問題もなく適切に走行するのです。もしかすると残念なことに不良品に当たってしまったのかもしれませんね。そのためこのステンレス電車につきましては金銭的にもMPギアを買い替える気がなくなってしまいました。そこで、MPギアシステムを(モーターごと)IMON FM-D動力2個に置き換えました。他の車両について車高の調整が必要になりますが、2編成(4両編成、動力車は1両のみ)でも走行できています。
MP
2019年10月13日 22:58
ひょうたん2号さん、こんばんは。動力をIMON FM-Dに交換ですか。MPギヤにも、当たり外れがあるようですね。

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