2019年11月24日、相模鉄道西谷駅(周辺含む)

上りホーム横浜側。 上りホーム海老名側。12000系の手すりに注目。やや曲線です  上り4番ホームの乗車位置目標。直通線は緑色系です。8両編成は、数年後を見越して設置したものでしょうか? 下りホーム横浜側。 下りホーム海老名側。まだ、仮囲いがあります。 下りホームより…
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相模鉄道~JR線は、まもなく相互直通運転開始

相鉄線史上最大級だにゃん! 各駅に貼り出されています。 各駅でダイヤ改正のポイントが貼られています。 西谷  久しぶりの西谷にて。グリーンの色は違うけれど、本当に相模鉄道は緑に縁がありますね。そのうちトミックスの16番でE233も出ることでしょう。プラだったら買うかも。 ぎろっ。 …
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湘南神奈交バス1996年度車、いすゞKC-LR333J改(富士重工・18型E)

かなち様の資料に基づき説明します。 湘南神奈交バス(平塚)か2001 いすゞKC-LR333J改(富士重工・18型E)  富士重工製車体のKC-LR333J改は、神奈川中央交通全体で2両のみでした。湘南神奈交バスの車両は、主に平塚駅発の海側の路線で活躍していました。
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相模鉄道バス1997年式、いすゞKC-LR333J(富士重工・18型E)

相模鉄道5703(旭) いすゞKC-LR333J(富士重工・18型E) 相模鉄道5704(旭) いすゞKC-LR333J(富士重工・18型E)  相模鉄道バスの細谷戸線で活躍していた、いすゞの中型車です。主に瀬谷駅~細谷戸で運行され、三ツ境駅へは、平日日中のみ乗り入れていました。
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113系モハ112+モハ113 グロベンAU75冷改車(行先表示器準備工事車)

モハ112‐6166 モハ113‐6166  113系のグロベン冷房改造車でも、中期以降(?)は側面に行先表示器設置準備工事が行われました。ただし実際に行先表示器を設置した車両は、どれくらいあったのでしょうか。この撮影角度では、モハ112の妻面に配電盤が設置されていたか良くわからないのが惜しいです。
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