名古屋市交通局、いすゞKC-LV280N(富士重工・17型E)

名古屋市交通局(如意)S-576 いすゞKC-LV280N(富士重工・17型E) 名古屋市交通局(如意)S-581 いすゞKC-LV280N(富士重工・17型E)  名古屋市交通局に在籍していた、KC-LVの中間尺車です。エアサスを装備していました。中間尺で中ドアがワイドドア車は、採用した事業者は比較的少…
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小田急バス、いすゞKC-LV380N(富士重工・17型E)

小田急バス(町田) 96F7153 いすゞKC-LV380N(富士重工・17型E)  小田急バスのいすゞKC-LV系の中間尺車です。このF7153号車は、高出力エンジンを搭載していました。もともとKC-LV系は、迫力のあるエンジン音なのに、高出力エンジンはどんな音がしたのでしょうか?
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カツミ相模鉄道旧6000系、モハ6021(アルミ試作車)単品発売開始

私「そうにゃん、大好きなエアロスターに乗れたのにどうした、元気ないぞ」 そうにゃん「・・・」 そうにゃん「お誕生日会が延期になっちゃった・・・」 私「しょうがないよ、今日はちょっと楽しいところにいくぞ」 そうにゃん「あっ、相模鉄道の模型が飾ってあるにゃん」 そうにゃん「わー、かしわ台に保存し…
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相模鉄道バス1997年式、いすゞKC-LV380N(富士重工・17型E)

相模鉄道 2751(旭) いすゞKC-LV380N(富士重工・17型E) 相模鉄道 2752(旭) いすゞKC-LV380N(富士重工・17型E) 相模鉄道 2753(旭) いすゞKC-LV380N(富士重工・17型E)  相模鉄道バスのKC-代以降のいすゞでは、1回限りだった中間尺のLV-Nです。また、ツース…
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113系(クハ111大型ライト)グロベンAU75冷改車(JR西日本所属車)

クハ111-5309 正確には111系のクハ111の冷改車です。雨どいが乗務員室扉の所まで来ていません。 クハ111-5448 タイフォンにお椀が被せてあります。側面の行先表示器準備工事がされています。 クハ111-5138  こちらも、タイフォンにお椀が被せてあります。側面の行先表示器準備工事がされていま…
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三重交通、いすゞU-LV324L(富士重工・17型E)

三重交通1473(松坂) いすゞU-LV324L(富士重工・17型E)  三重交通で活躍していた、富士重工製のU-LV-Lです。富士重工製の中ドア仕様のLV-Lは、前扉から中扉までの寸法が2種類ありました。三重交通の場合は、純正車体のキュービックに合わせたものだったのでしょうか? 三重交通1479(中勢) いすゞ…
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千葉中央バス、いすゞKC-LV380L(富士重工・17型E)

千葉中央バス(1258)いすゞKC-LV380L(富士重工・17型E)  千葉中央バスにも、短尺のLV380Lが導入されていました。ただし、純正車体のキュービックも並行して導入されていました。後部行先表示器が大型なのは、千葉駅のバス乗り場の関係からだったという話がありました。
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相模鉄道、羽沢横浜国大駅

開業から、やっと1か月が過ぎました。 改札口付近。  撮影に用いられた、モハ1000形のセット。模型ファンの方は参考になったかもしれませんね。ただし私の場合は、昭和とくれば旧6000系をイメージしてしまいます。 羽沢横浜国大駅外観。 私は、貨物列車は…
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相模鉄道バス1996年式、いすゞKC-LV380L(富士重工・17型E)

相模鉄道 2654(旭)いすゞKC-LV380L(富士重工・17型E)                                   相模鉄道 2656(旭)いすゞKC-LV380L(富士重工・17型E)   相模鉄道バスのいすゞ車は、前年度と同じく短尺のLV380Lが導入されました。なお、この中には液晶式表示試験…
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三重交通、いすゞKC-LV380L(富士重工・17型E)

三重交通 1215(中勢) いすゞKC-LV380L(富士重工・17型E) 三重交通 1217(伊勢) いすゞKC-LV380L(富士重工・17型E)  かつては比較的よく見ることができた、富士重工製の大型短尺車の、いすゞKC-LV380Lです。公式側の窓配置(窓の横寸法は違う)も事業者にかかわらず同じ配置のようでし…
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三重交通1997年式、いすゞKC-LV280Q(富士重工17型E)

三重交通(北勢)5807 いすゞKC-LV280Q(富士重工17型E)  三重交通の中でも、桑名地区独特の長尺車です。どういうわけか分かりませんが、長尺車はエアサス装備のLV280系です。  現在、桑名駅は改修工事をしています。このため、桑名駅バスターミナルで公式側の形式写真を撮影するのは困難な状況です。
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三重交通、長尺路線車(いすゞKC-LV280Q)に乗車

三重交通の長尺路線車といえば桑名です。  工事中の桑名駅前のバスターミナルで待機していた、桑名ネオポリス行。富士重工製のいすゞKC-LV280Q。かつては、どこでも比較的よく見かけた長尺車です。油断してはいけない!朝は駅と逆方向の桑名ネオポリス行も並びます。 長尺路線車の、いすゞKC-LV280Qの車内。本当に満員で…
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原鉄道模型博物館(相模鉄道100年展)

開館したのは随分前ですが、今回初めて入館しました。  相模鉄道の銘版類。日本鉄道の銘版は、不思議な形です。相をデザインした銘版はいつ見ても素敵です。  前面の種別表示器。快速が緑色時代の物です。  日立が相模鉄道の車両を製造して300両を達成したときのヘッドマーク。全く知りませんでした。300両の説明記…
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相模鉄道・JR相互直通試乗(2019年12月1日)

初日は、控えました。 ここはどこ?状態の海老名。土曜・休日の朝は見ることができます。  当然、試乗は相模鉄道12000系を選びました。先頭車運転室後ろも難なく立つことができました。新宿到着後の姿。 JR線内の列車番号はMが付きます。 新宿駅改札口付近の案内表示器。 新宿駅2番線の案内表示…
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2019年11月24日、相模鉄道西谷駅(周辺含む)

上りホーム横浜側。 上りホーム海老名側。12000系の手すりに注目。やや曲線です  上り4番ホームの乗車位置目標。直通線は緑色系です。8両編成は、数年後を見越して設置したものでしょうか? 下りホーム横浜側。 下りホーム海老名側。まだ、仮囲いがあります。 下りホームより…
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