小田急電鉄8000形界磁チョッパ車

 小田急8000形の界磁チョッパ車が、2本あることは知りませんでした。隣は、インバーター改造された8000形です。  今度、じっくり記録をしてみようと思います。  16番のプラ製鉄道模型は、なんでロマンスカーにしたのでしょうか?やっぱり全国的に知名度が高く、売れるのはロマンスカーだからでしょうか。…
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東洋バス旧塗装、三菱P-MP218M(エアロスターK)

千葉県内のエアロスターKを探し回った時代が懐かしい。 東洋バス 三菱P-MP218M(呉羽・エアロスターK)  両数が少なかった(1両?)標準窓で旧塗装のエアロスターKです。前面のセーフティウインドウが付いていません。またエアロスターKでも初期の製造だったようで、最後部窓横の通気口が少数派の形状です。後部は以前紹介したエアロ…
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東洋バス、三菱P-MP118M

東洋バス 三菱P-MP118M(車体製造メーカー不明)  後部に特徴がある、東洋バスのP-MP118Mです。後部ブレーキランプが角形3連です。また、新製時は行先表示幕は黒地に白抜き文字でした。  冷房装置はK-MP118Mの中期型同様薄型ながら、車内の圧迫感をなくすための処置で、車内に取り付けられている部分が屋根に出ています。
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東洋バス、三菱K-MP118M(中期以降タイプ)

東洋バス 三菱K-MP118M(車体製造メーカー不明)  中期以降の呉羽および三菱製のK-MP118Mは、冷房装置は厚みが薄くなりました。ところが車内の圧迫感をなくすためだったのか、一部事業者ではクーラーが薄くなった分、車内に装備されている装置を屋根上に持ってきた来たようです。  関東地方では、東洋バスのみだったのではないで…
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相模鉄道、湘南台駅・ゆめが丘駅開業20周年(2019年3月10日)

湘南台  なんと、そうにゃんの誕生日も同じ日だ!  せっかく来た7000系は、光の具合でこのとおり。今日は走る日でしたっけ? パネル展示。あっ!  ゆめが丘  ゆめが丘で、記念入場券を買うことにしました。ナンバーは興味無し。  特徴のある、ゆめが丘のホー…
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東洋バス、三菱K-MP118M(冷房大型初期タイプ)

東洋バス 三菱K-MP118M(車体メーカー不明)  東洋バスのK-MP118Mでは、比較的初期のタイプです。さて、東洋バスのMP118系の車体は呉羽製だと思っていましたが、最近発売された『昭和路線バス ララバイ』では三菱自動車(名自工のこと)と書かれていました。当時1回だけ乗車したことがありましたが、今となっては確認できませ…
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東洋バス、三菱MP117N(富士重工・13型E)

東洋バス 三菱MP117N(富士重工・13型E)  サブエンジン式冷房車の富士重工13型EのMP117Nです。東洋バスの3ドア車は、このグループのみだったのでしょうか?  撮影当時は、朝の通学用バスに使われていました。なお車庫には、いすゞ(富士重工13型E)と三菱MP117M(三菱名自工製1976年式?)が各1両留置されてい…
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2019年2月24日、相模鉄道西谷(新線と線路が繋がった海老名側)

素人の目には、繋がったように見える。  西谷4番線ホームから撮影。新横浜線への線路が繋がったようです。  西谷1番線ホームから撮影。新横浜線から本線への線路も繋がったようです。  間もなく線路側は完成?  ただ今、下り線側の架線を取り付け中。…
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京浜急行電鉄800形の記録2

この823Fは、本当の復活塗装だった(反省)  とにかく撮影するだけでも厳しい状況。  光線の具合を考えずに、とりあえず復活塗装を撮影。  新製時にこの塗装だったのは先頭車を含めて3両だと思っていたら、この823Fは6両すべてが、この塗装だったようです。中間3両増結は、必ずしも番号順…
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京浜急行電鉄800形の記録1

撮るのを忘れていた  新製時とは、ワイパーの止まっている位置が違っています。  真横からのこの部分も800形らしさがあります。  800形が引退すると、このタイプのワンハンドルマスコンも事業用車だけになります。  遮光フィルム  品川から浦賀まで、なんと2時間…
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九州産業交通、三菱P-MK117J(エアロミディMK)

九州産業交通 三菱P-MK117J(呉羽・エアロミディMK)  天草で撮影した、九州産業交通のエアロミディMKです。バンパーはステンレス製なのでしょうか。  例のバスコレ(ミニバス編)のラインナップにがっかりし、長々とエアロミディMKを紹介しました。初代レインボーが過去にバスコレ化されているのに、エアロミディMK(116…
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九州産業交通、三菱P-MK116J(エアロミディMK)

九州産業交通 三菱P-MK116J(呉羽・エアロミディMK)  天草本渡(あまくさほんど)バスセンターと松島で撮影した、エアロミディMKです。後部行先表示器は付いていません。バンパーはステンレス製なのでしょうか?また前面は通常のライトのほかに、小さなライトが付いています。  天草では、以前はMM系が走っていました。
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113系1000´番台モハ112+モハ113

鉄道ピクトリアルでも取り扱っていなかったことです。 モハ112-1066 モハ113-1066  1000´番台でも初期型で、新製時は冷房準備車。MGは冷房搭載時に交換されています。 モハ112-1142 モハ113-1142  1000´番台では一番数の多いタイプでしょうか? モハ…
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横浜市交通局2001年度車、日産ディーゼルKL-UA452KAN(改) 富士重工・新17型E

全国バスコレクション(横浜市交通局)は、これにした方が売れたのではないでしょうか。 横浜市交通局(磯子) 1-4543 日産ディーゼルKL-UA452KAN(改) (富士重工・17型E) 横浜市交通局(磯子) 1-4541 日産ディーゼルKL-UA452KAN(改) (富士重工・17型E)  横浜市交通局のワンステ…
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東京都交通局2003年度車、日産ディーゼルKL-UA452KAN(改) 富士重工新17型E

バスコレクション、都営バス富士重工業新7E3台セット発売記念 東京都交通局(北) N-K466 日産ディーゼルKL-UA452KAN(改) (富士重工・新17型E)  東京都交通局の富士重工製ノンステップ車では少数派だった車両です。ワンステップ車の改造名義のノンステップ車です。このため、形式に改がつきました。  201…
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諏訪バス1984年式、三菱P-MK116J(エアロミディMK)

諏訪バス 57 三菱P-MK116J(呉羽・エアロミディMK)  諏訪バスのエアロミディMKです。年式から、正確にはこの車両もエアロミディMKという名前が付いていたかは不明です。前面行先表示の横にあるのは、スピーカーでしょうか?車体の塗装は、旧塗装を簡素化した感じのものです。なお、後年はアルピコカラーになりました。
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413系(モハ412)のAU72クーラー

 413系(モハ412)のAU72クーラーは、種車の急行型に付いていた物を再利用したものです。  種車の急行型(471系など)と413系では、屋根のカーブが違います。このため、再利用のAU72クーラーは、ゲタをかませて取り付けてあります。
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