テーマ:バス

東京急行電鉄バス、三菱MR410(三菱)

東京急行電鉄 A94(淡島) 三菱MR410(三菱)  東京急行電鉄時代に活躍していた、MR410です。前面窓が小さいタイプです。側面の経由地表示が、字幕ではありません。当時は、武骨な感じがした車体も、今見ると、なぜかかっこよく見えるのは私だけでしょうか?  先ごろ、東急バスオリジナル新旧長尺車セット(バスコレクション)が発…
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三重交通、いすゞU-LV218Q(富士重工・17型E)

三重交通(北勢)5803 いすゞU-LV218Q(富士重工・17型E)  北勢営業所(撮影当時)名物の長尺車です。ただし、U-LV-Qは最盛期でも4両(1993年式2両、1995年式2両)だったようです。この5803号車は、1995年式です。なお一般の路線車ながら、エアサス装備のLV218です。
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相模鉄道バス1998年式(よこはま動物園ズーラシアラッピング車)、いすゞKC-LV380L(富士重工・17型E)

相模鉄道(旭)2859 いすゞKC-LV380L(富士重工・17型E) 相模鉄道(旭)2858 いすゞKC-LV380L(富士重工・17型E)  よこはま動物園ズーラシア開園に伴い、相模鉄道バス2両と横浜市交通局のバス2両にラッピングが行われました。ただし、車内は一般車と違いはありませんでした。 2858号車と…
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相模鉄道バス1998年式、いすゞKC-LV380L(富士重工・17型E)

相模鉄道(旭) 2854 いすゞKC-LV380L(富士重工・17型E)  1年の間をおいて、再度登場した短尺のLVです。ただし、ワンステップ車として登場しました。同じような車体は、横浜市交通局が1997年度車のみのほか、京成電鉄系や東武鉄道系にも登場しました。 ツーステップ車とは微妙に違って見える車体。バスコレ…
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名古屋市交通局、いすゞKC-LV280N(いすゞバス製造・キュービック)

名古屋市交通局(如意)S-554 (いすゞKC-LV280N(いすゞバス製造・キュービック)  名古屋市交通局に在籍していた、いすゞ中間尺車でキュービック車体の中ドアワイドドア装備車です。キュービック車体でも、中間尺車でワイドドアを装備していた車両は少なかったと思います。
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名古屋市交通局、いすゞKC-LV280N(富士重工・17型E)

名古屋市交通局(如意)S-576 いすゞKC-LV280N(富士重工・17型E) 名古屋市交通局(如意)S-581 いすゞKC-LV280N(富士重工・17型E)  名古屋市交通局に在籍していた、KC-LVの中間尺車です。エアサスを装備していました。中間尺で中ドアがワイドドア車は、採用した事業者は比較的少…
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小田急バス、いすゞKC-LV380N(富士重工・17型E)

小田急バス(町田) 96F7153 いすゞKC-LV380N(富士重工・17型E)  小田急バスのいすゞKC-LV系の中間尺車です。このF7153号車は、高出力エンジンを搭載していました。もともとKC-LV系は、迫力のあるエンジン音なのに、高出力エンジンはどんな音がしたのでしょうか?
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相模鉄道バス1997年式、いすゞKC-LV380N(富士重工・17型E)

相模鉄道 2751(旭) いすゞKC-LV380N(富士重工・17型E) 相模鉄道 2752(旭) いすゞKC-LV380N(富士重工・17型E) 相模鉄道 2753(旭) いすゞKC-LV380N(富士重工・17型E)  相模鉄道バスのKC-代以降のいすゞでは、1回限りだった中間尺のLV-Nです。また、ツース…
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三重交通、いすゞU-LV324L(富士重工・17型E)

三重交通1473(松坂) いすゞU-LV324L(富士重工・17型E)  三重交通で活躍していた、富士重工製のU-LV-Lです。富士重工製の中ドア仕様のLV-Lは、前扉から中扉までの寸法が2種類ありました。三重交通の場合は、純正車体のキュービックに合わせたものだったのでしょうか? 三重交通1479(中勢) いすゞ…
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千葉中央バス、いすゞKC-LV380L(富士重工・17型E)

千葉中央バス(1258)いすゞKC-LV380L(富士重工・17型E)  千葉中央バスにも、短尺のLV380Lが導入されていました。ただし、純正車体のキュービックも並行して導入されていました。後部行先表示器が大型なのは、千葉駅のバス乗り場の関係からだったという話がありました。
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相模鉄道バス1996年式、いすゞKC-LV380L(富士重工・17型E)

相模鉄道 2654(旭)いすゞKC-LV380L(富士重工・17型E)                                   相模鉄道 2656(旭)いすゞKC-LV380L(富士重工・17型E)   相模鉄道バスのいすゞ車は、前年度と同じく短尺のLV380Lが導入されました。なお、この中には液晶式表示試験…
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三重交通、いすゞKC-LV380L(富士重工・17型E)

三重交通 1215(中勢) いすゞKC-LV380L(富士重工・17型E) 三重交通 1217(伊勢) いすゞKC-LV380L(富士重工・17型E)  かつては比較的よく見ることができた、富士重工製の大型短尺車の、いすゞKC-LV380Lです。公式側の窓配置(窓の横寸法は違う)も事業者にかかわらず同じ配置のようでし…
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三重交通1997年式、いすゞKC-LV280Q(富士重工17型E)

三重交通(北勢)5807 いすゞKC-LV280Q(富士重工17型E)  三重交通の中でも、桑名地区独特の長尺車です。どういうわけか分かりませんが、長尺車はエアサス装備のLV280系です。  現在、桑名駅は改修工事をしています。このため、桑名駅バスターミナルで公式側の形式写真を撮影するのは困難な状況です。
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三重交通、長尺路線車(いすゞKC-LV280Q)に乗車

三重交通の長尺路線車といえば桑名です。  工事中の桑名駅前のバスターミナルで待機していた、桑名ネオポリス行。富士重工製のいすゞKC-LV280Q。かつては、どこでも比較的よく見かけた長尺車です。油断してはいけない!朝は駅と逆方向の桑名ネオポリス行も並びます。 長尺路線車の、いすゞKC-LV280Qの車内。本当に満員で…
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湘南神奈交バス1996年度車、いすゞKC-LR333J改(富士重工・18型E)

かなち様の資料に基づき説明します。 湘南神奈交バス(平塚)か2001 いすゞKC-LR333J改(富士重工・18型E)  富士重工製車体のKC-LR333J改は、神奈川中央交通全体で2両のみでした。湘南神奈交バスの車両は、主に平塚駅発の海側の路線で活躍していました。
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相模鉄道バス1997年式、いすゞKC-LR333J(富士重工・18型E)

相模鉄道5703(旭) いすゞKC-LR333J(富士重工・18型E) 相模鉄道5704(旭) いすゞKC-LR333J(富士重工・18型E)  相模鉄道バスの細谷戸線で活躍していた、いすゞの中型車です。主に瀬谷駅~細谷戸で運行され、三ツ境駅へは、平日日中のみ乗り入れていました。
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湘南神奈交バス1995年度車、いすゞU-LR332J(富士重工・18型E)

かなち様の資料に基づき説明します。 湘南神奈交バス(平塚)か2008 いすゞU-LR332J(富士重工・18型E)  湘南神奈交バスに在籍していた、富士重工18型EのLRです。同じ車体の日産ディーゼルの中型車と見分けが付きませんでした。撮影当時、湘南神奈交バスの中型車は、平塚駅から海沿いの路線で活躍していまし…
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相模鉄道バス1976年式、三菱MR410(呉羽)

相模鉄道1661(旭) 三菱MR410(呉羽) 相模鉄道1665(旭) 三菱MR410(呉羽)  MR410でも後期の車両で、一見MP系と間違えてしまいます。タイヤハウスの上部がMP系と違うようです。 相模鉄道1660(西横浜) 三菱MR410(呉羽)  こちらは1976年式でも前期なので、MRとすぐにわかる…
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