テーマ:バス

川崎鶴見臨港バス、日野K-RC301LF(日野)

川崎鶴見臨港バス 2H595 日野K-RC301LF(日野) 川崎鶴見臨港バス 2H563 日野K-RC301LF(日野)  たぶん、公式側と非公式側では年式違いのK-RCです。後部行先表示は、広幅を採用していました。
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横浜市交通局1999年度車、いすゞKC-LV280L(いすゞ・キュービック)

横浜市交通局(鶴見) 9-1520 いすゞKC-LV280L(いすゞ・キュービック) 横浜市交通局(鶴見) 9-1515 いすゞKC-LV280L(いすゞ・キュービック)  横浜市交通局のキュービックの最終年度車です。一時期の横浜市交通局いすゞ車の大型路線車は、鶴見と港北にしか配置されていませんでした。撮影時点では、そろそろ…
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最近の相鉄バスの後部ステッカー

いつの間にか増えている、相鉄バスの後部ステッカー。ほかの事業者と共通のものもあります。 最近気が付いたのが『すり抜け』の件です。 40年ほど前は、停留場に停車中のバスの横をバイクがすり抜けて、事故を起こしたと聞いたことがあります。この対策で後部に『乗降中』の表示を付けた事業者が現れました。今回のステッカーは、…
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横浜市交通局1989年度車、いすゞP-LV318K(アイケイコーチ・キュービック)

横浜市交通局(港北)9-1349 いすゞP-LV318K(アイケイコーチ・キュービック) 横浜市交通局(港北)9-1352 いすゞP-LV318K(アイケイコーチ・キュービック)  横浜市交通局のいすゞ車は現在は多数派になっていますが、昔は、限られた地区でしか見られなかった存在だったと思います。写真はP-の最終購入年度車…
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神奈川中央交通1998年度車、日野KC-HT2MMCA改(ブルーリボン)

かなち様の資料に基づき説明します。 神奈川中央交通 い81(伊勢原) 日野KC-HT2MMCA(日野・ブルーリボン)  神奈川中央交通全体で最後まで活躍した、伊勢原営業所のブルーリボンです。かつては神奈川中央交通でも、比較的容易にみることができた日野車。しかし、U-時代ぐらいに入ると、神奈川中央交通のブルーリボンはあまり…
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横浜市交通局1999年度車、日野KC-HU2MLCA(日野・ブルーリボン)

横浜市交通局 9-3656(港南) 日野KC-HU2MLCA(日野・ブルーリボン) 横浜市交通局 9-3662 日野KC-HU2MLCA(日野・ブルーリボン)  横浜市交通局のブルーリボンでも最後の方の車両です。特に、9-3656号車は一番最後まで活躍した車両で注目されていました。同型車は1996年度に登場しました。
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京王帝都電鉄バス、三菱MP117N(三菱旧車体)3ドア車

京王帝都電鉄 J3039 三菱MP117N(三菱旧車体)  かろうじて撮影に間に合った、京王帝都電鉄の三菱旧車体の長尺3ドア車です。当時でも、車庫で待機していることが多かったようです。やはり、当時まだ製造されていたMR系とは区別がつきずらいです。  この当時の多摩地区の京王帝都電鉄バスは、料金支払いは信用方式の前払い…
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豊橋鉄道バス、三菱MP117N(三菱旧車体)

豊橋鉄道755 三菱MP117N(三菱) 豊橋鉄道752 三菱MP117N(三菱)  豊橋鉄道に在籍していた、三菱旧車体のMP117Nです。MP117系は1976年の登場で、その後三菱の名古屋工場製はブルドックになりました。このため旧車体は、両数は少なかったと思います。  後部ブレーキランプなどが、名鉄系を思わせる丸形…
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川中島バス、三菱MR470後期(三菱)

川中島バス 三菱MR470(三菱)  川中島バスに在籍していた、三菱MR470の後期車です。元京阪バスです。エンジンルームの蓋など、一見するとMP117系と間違えそうです。MP117系と並行生産されていたからなのでしょうか。  かなりまとまった数の東京都交通局からの移籍組によって、元京阪バスのMR470は交代したようです。 …
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川中島バス、三菱MR470(三菱)

川中島バス 三菱MR470(三菱) KAWA BUSの塗装が今でも美しく思えるMR470です。元京阪バスです。当時はMP117M以外にMR470も移籍していたとは思っていませんでした。
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福島交通、三菱MR410(三菱)

福島交通 814 三菱MR410(三菱) 福島交通 716 三菱MR410(三菱)  福島交通のMR410で、サッシ窓装備車です。後部ブレーキランプは、名鉄系を思わせる丸形です。
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福島交通、三菱MR410(三菱)バス窓車

福島交通 579 三菱MR410(三菱)  福島交通に在籍していた、バス窓のMR410です。さすがに東京などでは見ることができなかった頃に撮影しました。創刊30周年を迎えた『バスラマ インターナショナル』で、かつて連載されていた『おくのほそ道 ローカルバスの旅5』にも同年代の車両が載っていました。
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東京急行電鉄バス、三菱MR410(三菱)

東京急行電鉄 A94(淡島) 三菱MR410(三菱)  東京急行電鉄時代に活躍していた、MR410です。前面窓が小さいタイプです。側面の経由地表示が、字幕ではありません。当時は、武骨な感じがした車体も、今見ると、なぜかかっこよく見えるのは私だけでしょうか?  先ごろ、東急バスオリジナル新旧長尺車セット(バスコレクション)が発…
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三重交通、いすゞU-LV218Q(富士重工・17型E)

三重交通(北勢)5803 いすゞU-LV218Q(富士重工・17型E)  北勢営業所(撮影当時)名物の長尺車です。ただし、U-LV-Qは最盛期でも4両(1993年式2両、1995年式2両)だったようです。この5803号車は、1995年式です。なお一般の路線車ながら、エアサス装備のLV218です。
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相模鉄道バス1998年式(よこはま動物園ズーラシアラッピング車)、いすゞKC-LV380L(富士重工・17型E)

相模鉄道(旭)2859 いすゞKC-LV380L(富士重工・17型E) 相模鉄道(旭)2858 いすゞKC-LV380L(富士重工・17型E)  よこはま動物園ズーラシア開園に伴い、相模鉄道バス2両と横浜市交通局のバス2両にラッピングが行われました。ただし、車内は一般車と違いはありませんでした。 2858号車と…
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相模鉄道バス1998年式、いすゞKC-LV380L(富士重工・17型E)

相模鉄道(旭) 2854 いすゞKC-LV380L(富士重工・17型E)  1年の間をおいて、再度登場した短尺のLVです。ただし、ワンステップ車として登場しました。同じような車体は、横浜市交通局が1997年度車のみのほか、京成電鉄系や東武鉄道系にも登場しました。 ツーステップ車とは微妙に違って見える車体。バスコレ…
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名古屋市交通局、いすゞKC-LV280N(いすゞバス製造・キュービック)

名古屋市交通局(如意)S-554 (いすゞKC-LV280N(いすゞバス製造・キュービック)  名古屋市交通局に在籍していた、いすゞ中間尺車でキュービック車体の中ドアワイドドア装備車です。キュービック車体でも、中間尺車でワイドドアを装備していた車両は少なかったと思います。
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名古屋市交通局、いすゞKC-LV280N(富士重工・17型E)

名古屋市交通局(如意)S-576 いすゞKC-LV280N(富士重工・17型E) 名古屋市交通局(如意)S-581 いすゞKC-LV280N(富士重工・17型E)  名古屋市交通局に在籍していた、KC-LVの中間尺車です。エアサスを装備していました。中間尺で中ドアがワイドドア車は、採用した事業者は比較的少…
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小田急バス、いすゞKC-LV380N(富士重工・17型E)

小田急バス(町田) 96F7153 いすゞKC-LV380N(富士重工・17型E)  小田急バスのいすゞKC-LV系の中間尺車です。このF7153号車は、高出力エンジンを搭載していました。もともとKC-LV系は、迫力のあるエンジン音なのに、高出力エンジンはどんな音がしたのでしょうか?
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相模鉄道バス1997年式、いすゞKC-LV380N(富士重工・17型E)

相模鉄道 2751(旭) いすゞKC-LV380N(富士重工・17型E) 相模鉄道 2752(旭) いすゞKC-LV380N(富士重工・17型E) 相模鉄道 2753(旭) いすゞKC-LV380N(富士重工・17型E)  相模鉄道バスのKC-代以降のいすゞでは、1回限りだった中間尺のLV-Nです。また、ツース…
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