乗り物BOX

かなち様の資料に基づき説明します。 神奈川中央交通（大和・中山）や94　日産ディーゼルU-UA440LSN改（富士重工・17型E） 神奈川中央交通（大和・中山）や100　日産ディーゼルU-UA440LSN改（富士重工・17型E） 　前扉に新ステップを装備した、U-UA440LSN改です。意外なことに、大和（中山に転…

かなち様の資料に基づき説明します。 神奈川中央交通　い81（伊勢原）　日野KC-HT2MMCA（日野・ブルーリボン） 　神奈川中央交通全体で最後まで活躍した、伊勢原営業所のブルーリボンです。かつては神奈川中央交通でも、比較的容易にみることができた日野車。しかし、U-時代ぐらいに入ると、神奈川中央交通のブルーリボンはあまり…

かなち様の資料に基づき説明します。 湘南神奈交バス（平塚）か2001　いすゞKC-LR333J改（富士重工・18型E） 　富士重工製車体のKC-LR333J改は、神奈川中央交通全体で2両のみでした。湘南神奈交バスの車両は、主に平塚駅発の海側の路線で活躍していました。

かなち様の資料に基づき説明します。 湘南神奈交バス（平塚）か2008　いすゞU-LR332J（富士重工・18型E） 　湘南神奈交バスに在籍していた、富士重工18型EのLRです。同じ車体の日産ディーゼルの中型車と見分けが付きませんでした。撮影当時、湘南神奈交バスの中型車は、平塚駅から海沿いの路線で活躍していまし…

かなち様の資料に基づき説明します。 神奈川中央交通　や57（大和）　いすゞU-LV324L（富士重工・17型E） 　1992年度の富士重工製のいすゞ車は、前ドアから中ドア間の寸法が若干伸びた様です。このため、窓の配置も違っています。また、車内は補助席を備えていました。

かなち様の資料に基づき説明します。 津久井神奈交バス（津久井）　T-1　三菱P-MK116J（呉羽・エアロミディMK） 　大型字幕装備のエアロミディMKです。前面窓下に運賃支払い方式窓がついているため、ウィンカーがライトの横に付いています。登場時は、もちろん神奈川中央交通（つ26）でした。その後、分社化により津久井神奈交…

かなち様の資料を基に説明します。 神奈川中央交通　は5（秦野）　三菱P-MK117J（呉羽・エアロミディMK） 　神奈川中央交通の中型車といえば、昔はトップドア車をイメージできました。なお、同じ車体でU-MK117Jがありましたが、クーラーの位置が違います。

かなち様の資料を基に説明します。 神奈川中央交通　よ102（横浜）　三菱U-MK218J改（MBM・エアロミディMK） 神奈川中央交通　ひ107（平塚）　三菱U-MK218J改（MBM・エアロミディMK） 神奈川中央交通　や36（大和）　三菱U-MK218J改（MBM・エアロミディMK） 　神奈川中央交通…

若葉台の桜と一緒に 桜と一緒に撮りたいならここでしょう。 　この日は、116系統に神奈川中央交通と相鉄バスの『いすゞ＋富士重工』が走っていました。三ツ境駅近くの桜並木では、すれ違いを狙って撮っていた方がいましたが、うまく撮れたでしょうか？

　富士重工業のバス製造終了から間もなく15年。とうとう、やって来ました。かなち様のホームページで情報を知りました。 横浜駅西口 鶴ヶ峰駅 三ツ境駅北口

カナちゃん号ホームページ開設20周年、おめでとうございます。かなち様の資料に基づき説明します。 神奈川中央交通（秦野）　は91　いすゞU-LV324L（富士重工・17型E） 　神奈川中央交通のいすゞU-LV324Lは、1991年度より導入されました。やはり、P-と比べるとエンジンルーバーの形が違います。 　かつては神奈…

『な82号車』のガーデンベアラッピングは終了しました。 なんか、動物の匂いがするちゅーよ。 かなみん「ベアちゃん！ガーデンベアちゃん！」 ガーデンベア「あっ、かなみん、そこにいたのか。ちゃんはだめだよ。わたしは、これでも推定200歳なんだから」 かなみん「えっ、知らなかったちゅー。ところで、車庫以外ではあまり会わ…

かなち様の資料を基に説明します。 神奈川中央交通（中山）　な82　PKG-MP35UM（MFBM・エアロスター） 　全国都市緑化よこはまフェアのラッピングがされたのは、神奈川中央交通では、この『な82号車』のみです。なお、このラッピングバスの運行は、路線の限定はされていないようです。 　全国都市緑化よこはまフェアは…

かなち様の資料を基に説明します。 神奈川中央交通（大和）　や119　いすゞP-LV314L改（富士重工・17型E） 　神奈川中央交通のいすゞ車の富士重工17型Eは、1988年下期から採用されました。形式は正式には、改造を示す改が付いていました。相模鉄道バスの17型Eと比べて、側面の経由地表示窓の横幅が広いのが特徴です。 …

かなち様の資料を基に説明します 神奈川中央交通　よ131（横浜）　いすゞP-LV314N（富士重工・15型E） 　1988年度車のいすゞです。いすゞの長尺車は、1988年度車の導入で終わったようです。 　なお、この『よ131』は横浜営業所で唯一（1両のみ）のいすゞLV系だったそうです。かなり前には、横浜営業所も複数の車両メ…

正確には藤沢神奈交バスでしょうか。 相鉄バス『上橋』バス停。主な系統は、旭27系統です。 南台方向へ歩きます。 二ツ上橋交差点を渡り、左折します。 二ツ橋地名由来の碑。 ここからは、平日1回のみバスが走る道です。以前は、戸塚駅からのバスもありました。 反対側はいつの間にか歩…

かなち様の資料に基づき説明します。 神奈川中央交通　や66（大和）　いすゞP-LV314N（富士重工・15型E） 　神奈川中央交通の長尺のいすゞP-LV314Nです。この車両も1987年度上期導入車ですので、新製時は屋根付近も赤に塗装されていたのでしょうか。大和営業所に長尺車の配置は、意外な感じがします。

かなち様の資料に基づき説明します。 神奈川中央交通　ま179（町田）　いすゞP-LV314L（富士重工・15型E） 　神奈川中央交通のP-LV314Lです。一見すると、前扉と側面行先表示の間の窓が細いため、K尺に見えてしまいます。1987年度上期導入車ですので、新製時は屋根付近が赤に塗装されていたのでしょうか。

かなち様の資料を基に説明します。 神奈川中央交通　や109（大和）　日野P-HT226AA（日野・ブルーリボン） 神奈川中央交通　や2（大和）　日野P-HT226AA（日野・ブルーリボン） 　神奈川中央交通の日野ブルーリボンです。またブルーリボンでは一番車体の長い、長尺車です。当時は大和営業所も、車種によっては長尺…

かなち様の資料を基に説明します。 神奈川中央交通　と27（戸塚）　三菱KL-MP37JK（MBM・エアロスターノンステップ） （画像再掲載） 　2000年度導入の三菱KL-MP37JKです。この当時の神奈川中央交通のノンステップバスは、短尺のみでした。車内後部タイヤハウス付近の座席は、向かい合わせ式でした。実際に座…

かなち様の資料を基に説明します。 神奈川中央交通　や078（横浜神奈交委託・中山）　三菱KL-MP33JM（MBM・エアロスター） 　神奈川中央交通の2000年度車のKL-MP33JMです。排ガス規制により形式が、KL-になりました。神奈川中央交通の2000年度は、ツーステップ車の最終導入年でした。車体は、KC-MP…

かなち様の資料を基にしています。 神奈川中央交通のエアロスターのツーステップ車も、いつの間にか思い出に変わりました。 　神奈川中央交通の場合、ワンステップ車のPKG-車と後部が似ていました。乗降表示灯が付いている方が、PKG-のワンステップ車。 右がKL-のツーステップ車、左がPKG-のワンステップ車。…

地図を暗記して、たどり着けるか挑戦しました。 ここだけ見ると、日本家屋的ですね。 ちょっと待ってにゃん！何で『かなみん』の会社がテーマに入るの？ とりあえず、駅前の道を左へ進みます。 横浜新道が見えてきます。右折します。 横浜新道を潜ったら、すぐに右折します。 細い道を道な…

かなち様の資料を基に説明します。 神奈川中央交通　と116（戸塚）　三菱KC-MP747K（エアロスターノンステップ） 　1999年度もブルーイエローのノンステップバスが導入されました。ただし一般車と同じく、側面行先経由地表示の窓は、ガラス一枚の固定窓になりました。 　戸塚のノンステップ車は、前面にひらがなの『かなちゅ…

かなち様の資料に基づき説明します。 神奈川中央交通　と54（戸塚）　三菱KL-MP337M（MBM・エアロスターMBECSⅢ） 　前年度に引き続き導入された、ディーゼル・蓄圧式ハイブリッドバス（低公害バス）です。1999年度車より、一般車と同じく側面の経由地表示の窓が1枚固定窓に変更されました。 　神奈川中央交通で…

かなち様の資料を基に説明します。 神奈川中央交通　や065（横浜神奈交委託・中山）　三菱KC-MP317M（エアロスター） 神奈川中央交通　い18（伊勢原）　三菱KC-MP317M（エアロスター） 　神奈川中央交通の1999年度車のエアロスターです。前年度車と比べると、側面の経由地表示の窓が1枚固定窓になりました。…

かなち様の資料を基に説明します。 神奈川中央交通（横浜神奈交委託・舞岡）　お0159　三菱KC-MP747K（エアロスターノンステップ） 　（画像再掲載）神奈川中央交通は1998年に初めてノンステップバスを導入しました。まだ、ワンステップ車が導入される前でした。車体は、ワンロマ車と同じブルーイエローになりました。ひらがなの『…

かなち様の資料に基づき説明します 神奈川中央交通　と53（戸塚）　三菱KL-MP337M（MBM・エアロスター・MBECS-Ⅲ） 　（画像再掲載）神奈川中央交通にもディーゼル・蓄圧式ハイブリッドバス（低公害バス）が導入されていました。一見すると、ワンロマ車のブルーイエローと同じですが、サッシが銀色なので見分けが付きます。…

かなち様の資料を基に説明します 神奈川中央交通　や126（大和）　三菱KC-MP717M（MBM・エアロスター） 神奈川中央交通　は105（秦野）　三菱KC-MP717M（MBM・エアロスター） 　スヌーピーバスは、1997年度に引き続き1998年度も増備されました。ただし、ターボエンジンは搭載されませんでした…

かなち様の資料を基に説明します 神奈川中央交通　よ139（横浜）　三菱KC-MP317M（MBM・エアロスター） 神奈川中央交通　や047（横浜神奈交バス委託・中山）　三菱KC-MP317M（MBM・エアロスター） 　神奈川中央交通の1998年度車のエアロスターです。シートの色が赤色から緑色系変更された以外は、前年…