テーマ:東京都交通局(バス)

東京都交通局2003年度車、日産ディーゼルKL-UA452KAN(改) 富士重工新17型E

バスコレクション、都営バス富士重工業新7E3台セット発売記念 東京都交通局(北) N-K466 日産ディーゼルKL-UA452KAN(改) (富士重工・新17型E)  東京都交通局の富士重工製ノンステップ車では少数派だった車両です。ワンステップ車の改造名義のノンステップ車です。このため、形式に改がつきました。  201…
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東京都交通局、三菱P-MK116J(エアロミディMK)

東京都交通局(南千住)K-S830 三菱P-MK116J(呉羽・エアロミディMK) 東京都交通局(千住)H-P870 三菱P-MK116J(呉羽・エアロミディMK)  東京都交通局のMK116Jは、都市新バスと同じ逆T字窓を装備していました。前面の行先表示器周りは黒のガラスで、エアロスターK風でした。また後部窓も一枚ガラ…
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東京都交通局1986年度車、いすゞP-LV314K(富士重工・15型E)

東京都交通局 P-R694(巣鴨) いすゞP-LV314K(富士重工・15型E)  東京都交通局は、1983年度車(M代後期)よりP-LV314Kが導入されました。1985年度車(P代)よりフィンガーコントロールシフトが採用されました。また、後部ブレーキランプも1985年度車後期より角形になりました。  東京都交通局…
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東京都交通局1992年度車、三菱U-MP218K(エアロスターK)

東京都交通局 B-Y693(渋谷) 三菱U-MP218K(呉羽・エアロスターK) 東京都交通局で1992年度車(Y代)は、エアロスターKの最終導入年度車でした。これ以後(1993年度・Z代~)は、呉羽製でも三菱名古屋工場製のエアロスターMと同じ車体になりました。 茶81系統も懐かしいですね。半蔵門線延伸開業後も、しば…
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東京都交通局1991年度車都市新バスグリーンシャトル用、三菱U-MP618K(エアロスターK)

登場から、まだ年数が経っていない頃の撮影です。まさに、エアロスターKが主力として活躍していた頃です。 東京都交通局 B-X328(渋谷) 三菱U-MP618K(呉羽・エアロスターK) 東京都交通局 B-X321(渋谷) 三菱U-MP618K(呉羽・エアロスターK) 都市新バスグリーンシャトル用のU-MP618K…
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東京都交通局1990年度車都市新バスグリーンシャトル用、三菱U-MP618K(エアロスターK)

東京都交通局 B-W110(渋谷) 三菱U-MP218K(呉羽・エアロスターK) 東京都交通局の1990年度車、都市新バスグリーンシャトル用のU-MP618Kです。初期のグリーンシャトル用のP-MP118Kの置き換え用と言われていました。前扉にスイング式の扉を装備しました。また、窓ガラスが、若干ブロンズ色に着色されたものを取り…
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東京都交通局1990年度車、三菱U-MP218K(エアロスターK)

東京都交通局 B-W266(渋谷) 三菱U-MP218K(呉羽・エアロスターK) 東京都交通局 B-W271(渋谷) 三菱U-MP218K(呉羽・エアロスターK) 東京都交通局の1990年度車、U-MP218Kです。公式側は渋谷駅、非公式側は日赤医療センターで撮影をしました。 以前の渋谷駅と日赤医療センター…
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東京都交通局1988年度車、三菱P-MP218K(エアロスターK)

東京都交通局では1988年度車より、一般車も中ドア4枚折り戸を採用しました(中型や後に入った青梅の大型車を除く)。 東京都交通局 T-T380(早稲田) 三菱P-MP218K(呉羽・エアロスターK) 東京都交通局 B-T371(渋谷) 三菱P-MP218K(呉羽・エアロスターK) 後面ブレーキランプに、早くも四角い…
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東京都交通局1987年度車、三菱P-MP218K(エアロスターK)

1987年度もエアロスターKが導入されました。ただし、渋谷のみだったようです。 東京都交通局 B-S129(渋谷) 三菱P-MP218K(呉羽・エアロスターK) 東京都交通局 B-S130(渋谷) 三菱P-MP218K(呉羽・エアロスターK) 都営バスの本(ぽると出版)に載っていた1986年度車と見比べたところ、あ…
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東京都交通局1986年度車、三菱P-MP218K(エアロスターK)

東京都交通局にエアロスターKが登場したのは1986年でした(特定を除く)。 東京都交通局 B-R238(渋谷) 三菱P-MP218K(呉羽・エアロスターK) 東京都交通局 B-R236(渋谷) 三菱P-MP218K(呉羽・エアロスターK) この年は、早稲田と渋谷にエアロスターKが配置されました。渋谷には、都01グリ…
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東京都交通局・都01都市新バス(グリーンシャトル)用、三菱P-MP118K(呉羽)

(簡単な説明)東京都交通局は、1984年3月31日に都市新バス『都01・渋谷駅~新橋駅』の運転を開始しました。バスを魅力のある乗り物にしようという考えのもと斬新なシステムを採用しました。バス停はシェルターを付け、さらにバスポールにはバス接近表示・所要時間表示・運転手用に前車との車間距離表示を設置しました。使用車両も斬新なもの(もちろん当…
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東京都交通局、三菱P-MP118K

東京都交通局の三菱車は、M車(1983年度・昭和58年度)後期車より排ガス規制適合により形式の前にP-がつきました。 東京都交通局 H-M326(千住) 三菱P-MP118K(三菱) 東京都交通局 H-M324(千住) 三菱P-MP118K(三菱) 両方とも撮影場所は東京駅です。公式側の『晴海会場-東京駅南口』…
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東京都交通局、三菱K-MP107K

東京都交通局のK-MP107Kです。東京都交通局の三菱車は、呉羽製(富山)と三菱製(名古屋)を一緒に入れていました。公式側入り口付近に書かれたアルファベットは、簡単に説明すると、最初のアルファベットが車庫、ハイフンの次のアルファベットが購入年度を示します。ただし、同じ年度で2つアルファベットを使っていたり(昭和49年度など)、使わないア…
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東京都交通局、三菱MP107K(呉羽)

東京都交通局 B-F278(渋谷) 三菱MP107K(呉羽) 東京都交通局 B-F286(渋谷) 三菱MP107K(呉羽) そろそろ東京都交通局のMP107Kも引退になるかもしれない、と思って撮ったはずです。東京都交通局のMP107Kは、いろいろなタイプがありましたが、私が撮ったのは、渋谷営業所に配置されたこのタイプ…
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