テーマ:近畿地方のバス

南海電気鉄道バスコミュニティバス用、三菱P-MP218P(エアロスターMエアロバスバージョン)

南海電気鉄道バス 1471 三菱P-MP218P(三菱・エアロスターM) 南海電気鉄道バス 1465 三菱P-MP218P(三菱・エアロスターM)  泉北高速鉄道線泉が丘駅~南海電気鉄道高野金剛駅の路線用のハイグレート車です。固定窓とエアロバス顔のエアロスターMは、当時は珍しかったです。コミュニティバスという愛称が付きま…
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南海電気鉄道バス(旧塗装)、三菱P-MP218M(エアロスターK)

南海電気鉄道 1331 三菱P-MP218M(呉羽・エアロスターK)  南海電気鉄道の旧塗装のエアロスターKです。この形式で名古屋製のエアロスターMもありました。後年は、新塗装に塗り替えられたようです。  グリーン系の旧塗装は、今見てもいいですね。
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南海電気鉄道バス(新塗装)、三菱K-MP118M

南海電気鉄道 850 三菱K-MP118M 南海電気鉄道 853 三菱K-MP118M  南海電気鉄道バスの新塗装のK-MP118です。冷房改造を行ったようです。撮影当時、南海電気鉄道バスの三菱車の車体は、呉羽、三菱、西工がありました。K-MP118は、呉羽も三菱も同一の車体のため、区別が付きません。
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南海電気鉄道バス(新塗装)、三菱MP117M(呉羽)

南海電気鉄道 800 三菱MP117M(呉羽)  南海電気鉄道バスの新塗装のMP117Mです。前面と側面の行先表示器が改造されています。また、冷房改造もされています。    塗装変更されたものと旧塗装両方が在籍していたMP117M。どちらが多かったのでしょうか?  
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元神姫バス、三菱KC-MP747M(エアロスター・ノーステップ)・国産唯一の前後扉ノンステップ車

元神姫バス4670(山崎) 三菱KC-MP747M(MBM・エアロスター・ノーステップ)  現在は神姫商工で保存されている、国産で1両のみ製造された前後扉ノンステップ車で、元サンプルカーでした(サンプルカーのみの製造で終了)。2000年に神姫バスにやって来ましたが、製造は1996年です。 6D24型エンジン。 …
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神姫商工大感謝祭にて、国産唯一の前後扉ノンステップバス(三菱KC-MP747M)を見学

 バスコレクション第19弾のシークレット、元神姫バスのKC-MP747Mが神姫商工で保存されているとの情報を得ました。KC-MP747Mでも前後扉車は、この車両だけでした(元サンプルカー)。なお、バスコレクションの方はあくまでタイプでしたね。 。  同時に、毎年神姫商工大感謝祭にて、元神姫バスのKC-MP747Mが展示さ…
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京阪樟葉駅バスターミナルにて

昔からバスは、なぜか『くずは』と表示しています。  降りてショックを受けました。京阪宇治交通時代に、『日野』と『いすゞ』を選んだのは知っていましたが、『ブルーリボンⅡ(PJ以降)』の多さにはがっかりしました。エアロスターは少数を見かけただけでした。昔は、三菱一色だったと思います。 茫然としていましたが、ひとつ気が付い…
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京阪バス1993年式、三菱U-MP218Mターボ付き(呉羽・エアロスターK)

今更ながらの、バスコレ19弾の改造ネタ 京阪バス B-1854(山科) U-MP218M(T)(呉羽・エアロスターK) 京阪バス A-1862(山科) U-MP218M(T)(呉羽・エアロスターK)  京阪バスの1993年式、貸切兼用車でターボ付きのエアロスターKです。ターボ付きの証として後部エンジン点検蓋が出っ張…
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大阪市交通局1992年度車、三菱U-MP218M改(呉羽・エアロスターK)リフト付きバス

大阪市交通局 62-2155(井高野) 三菱U-MP618M改(呉羽・エアロスターK) 大阪市交通局 62-2157(井高野) 三菱U-MP618M改(呉羽・エアロスターK)  大阪市交通局のリフト付きバスです。前年度より導入されていましたが、1992年度車は、前照灯とブレーキランプが角形になりました。なお、前扉にリフト…
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尼崎市交通局の思い出

尼崎市交通局のバスに初めて乗車したのは、2015年6月12日でした。 阪急塚口  初めて乗車した車両は、この20-128号車でした。いきなり乗りたかった尼崎市交通局の三菱PKG-MP35UK改に乗車することができました。 尼崎交通事業振興委託の18-198号車。PJ-MP37JKの屋上。 バスポー…
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尼崎市交通局2003年式、三菱KL-MP37JK(エアロスター)

尼崎市交通局(武庫) 14-192 三菱KL-MP37JK(MFBM・エアロスターノンステップ)  尼崎市交通局の2003年式のエアロスターです。後部窓下のブレーキランプが大型です。これは、事業者によってばらつきがあります。屋根上クーラーも標準の三菱製のクーラーではありません。また、中ドアに『あまっこ』のイラストが付いていませ…
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尼崎交通事業振興2015年式、三菱QKG-MP38FKF(エアロスター)

尼崎交通事業振興 27-276 三菱QKG-MP38FKF(MFBM・エアロスター)  バスラマ誌にも掲載されていたとおり、尼崎総合医療センターへの乗り入れ便用に導入されました。なお、この路線は従来の路線である13番の関連から『13-2』と表示され、「13番の2」という案内放送が流れていました。    私が初めて乗…
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帝産湖南交通、三菱P-MP618M(エアロスターK)

帝産湖南交通 三菱P-MP618M(呉羽・エアロスターK)  帝産湖南交通のP-MP618M後期型のエアロスターKです。前面はフォグランプが角形です。さらに後部ブレーキランプも大きくなりました。公式側の登録番号は滋賀22き‥71、非公式側は滋賀22き‥70です。両車とも田上の所属だったのでしょうか。
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帝産湖南交通(新塗装)、三菱P-MP618M(エアロスターK)

帝産湖南交通 三菱P-MP618M(呉羽・エアロスターK)  帝産湖南交通の新塗装(現行塗色)のP-MP618Mです。登録番号は、滋賀22き‥48です。窓ガラスに着色フィルムが貼られています。    石山駅での『信楽』の行先は、現在は見ることができるのでしょうか?
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帝産湖南交通(旧塗装)、三菱P-MP618M(エアロスターK)

帝産湖南交通(田上) 三菱P-MP618M(呉羽・エアロスターK) 帝産湖南交通  三菱P-MP618M(呉羽・エアロスターK)  旧塗装のエアロスターKです。おそらく、帝産湖南交通のP-MP618Mでも初期のタイプでしょう。公式側は『滋22か1173』、非公式側は『滋22か1172』です。非公式側の撮影場所は、草津駅で…
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帝産湖南交通、U-MP618M(エアロスターK、エアロバスKタイプ)

 石山駅の駐車場にいました。行先が『焼野』になっていました。次の『焼野』行かと思ったら違っていました。結局、「もう乗れないかもしれない」と思い「?分」ほど待ちました。  今回は、このワンロマ車の前面からの景色を見たかったので、一番前の席に座りました。石山駅へそのまま戻るので、運転士さんに焼野までの運賃を聞いて「…
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帝産湖南交通、三菱U-MP618M(エアロスターK)2段窓車

帝産湖南交通(田上) 三菱U-MP618M(呉羽・エアロスターK)  帝産湖南交通のU-MP618KのエアロスターKです。登録番号は、『滋賀22 き228』です。帝産湖南交通のU-MPでも2段窓車があります。    これは、平成27年6月に撮影しました。そのほかにも、すごいのがいましたよ。
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尼崎市交通局2008年度車、三菱PKG-MP35UK改(エアロスター)

尼崎市交通局 20-126(塚口) 三菱PKG-MP35UK改(MFBM・エアロスター)  尼崎市交通局の2008年度車のPKG-MP35UK改(ワンステップ車の改造扱い)です。年式は2009年式です。この車両を導入したことにより、尼崎市交通局のバスは、全車ノンステップバスになりました。  バスラマ誌によると、復活した『三菱…
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尼崎市交通局2007年度車、日産ディーゼルPKG-RA274KAN(スペースランナーRA)

尼崎市交通局 18‐785(尼崎交通事業振興) 日産ディーゼルPKG-RA274KAN(西日本車体工業・スペースランナーRA)  尼崎市交通局のスペースランナーRAです。同じ年度にAT車も導入されました。この、18‐785号車は、同形式唯一の尼崎交通事業振興委託車です。
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尼崎市交通局13-755号車(あまっこバス)、日産ディーゼルKL-UA452KAN改

尼崎市交通局 13-755(尼崎交通事業振興) 日産ディーゼルKL-UA452KAN改(西日本車体工業)  尼崎市営バスイメージキャラクターの「あまっこ」をデザインした、ラッピングバスです。車内は、子供たちが描いた絵を展示している「ギャラリーバス」です。  この車両も偶然出会いましたが、「あまっこガイド」で運行情報が検索でき…
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尼崎市交通局2006年度車、三菱PJ-MP37JK(エアロスター)

尼崎市交通局 18-108(尼崎交通事業振興) 三菱PJ-MP37JK(MFBM・エアロスター)  尼崎市交通局の三菱PJ-MP37JKです。2006年度車ですが、年式は2007年式です。  尼崎市交通局は委託車が多く、このPJ-MP37JKやKL-MP37JK(武庫・阪神バス委託)はすべて委託車のようです。
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尼崎市交通局2005年度車、三菱PJ-MP37JK(エアロスター)

尼崎市交通局 18-197(尼崎交通事業振興) 三菱PJ-MP37JK(MFBM・エアロスター)  尼崎市交通局の三菱PJ-MP37JKです。クーラーが標準とは違う、デンソー製です。車両番号の前にAがついています。これは、尼崎交通事業振興委託車を意味するものです。
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尼崎市交通局20-122号車(赤バス・復刻塗装車)、三菱PKG-MP35UK改(エアロスター)

尼崎市交通局 20-122(塚口) 三菱PKG-MP35UK改(MFBM・エアロスター)  尼崎市交通局の復刻塗装車(赤バス)です。今年度で尼崎市交通局が歴史に幕を閉じるために登場したものです。尼崎市交通局のホームページでは、ラッピングバスと紹介されています。なお、合わせて平成28年に尼崎市市制100周年を迎えるため、ロゴマー…
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阪急バス1984年式、三菱P-MP118M(呉羽・スケルトン車体)

阪急バス 84-1911(吹田) 三菱P-MP118M(呉羽)  阪急バスのP-MP118Mの呉羽製スケルトン車体です。吹田のみに配置されていたようです。前面の行先表示窓は、黒になっていますが、登場時からだったのでしょうか。なお、阪急バスの呉羽製スケルトン車体は、後部窓は大型でしたが、ブルドック車体のように窓が3分割になってい…
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阪急バス1983年式、三菱K-MP118M(呉羽・スケルトン車体)

阪急バス 83-1842 三菱K-MP118M(呉羽) 阪急バス 83-1843 三菱K-MP118M(呉羽)    阪急バスのK-MP118Mの特別仕様車です。阪急バスでは、西工製も同じ仕様(逆T字窓)で導入されていました。少ないと言われていた、呉羽製のK-MP118系の特別仕様(スケルトン車体)も、阪急バスでは比較…
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京都市交通局1983年式、三菱K-MP118M(呉羽・スケルトン車体)

京都市交通局 3408(横大路) 三菱K-MP118M(呉羽) 京都市交通局 3407(烏丸) 三菱K-MP118M(呉羽)  京都市交通局の三菱K-MP118Mです。京都市交通局では、この頃よりスケルトン車体を全車に採用したという記事を見たことがあります。京都市交通局では珍しかった呉羽製の車体も、当時のMM系車…
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京阪宇治交通1983年式、三菱K-MP118M(呉羽・スケルトン車体)

MP118系の呉羽、特別仕様車体? 京阪宇治交通 953(男山) 三菱K-MP118M(呉羽)  京阪宇治交通のK-MP118Mです。ただし、車体は当時のK-MM系を延長したタイプです。クーラーは標準タイプを使っていたので、屋根カーブとは合っていません。BJハンドブックシリーズ(新潟交通)では、エアロスターKの試作車体と…
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京阪宇治交通1985年式、三菱P-MP218M(エアロスターK)

京阪宇治交通 964(男山) 三菱P-MP218M(呉羽・エアロスターK)  京阪宇治交通のエアロスターKです。京阪宇治交通では、1986年もエアロスターKを1両導入しましが、その後はエアロスターMの導入になりました。  後部スタイルは、1986年に京阪バスに登場するエアロスターKと同じく、行先表示と窓が分割された特別仕様で…
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